PALMA, 8 de gener.

  La sessió plenària del Consell de Mallorca ha aprovat una moció del PSIB que insta a la realització d'un estudi tècnic sobre la viabilitat de soterrar la Via de Cintura de Palma.

   La iniciativa ha tirat endavant amb 25 vots a favor de tots els grups i cinc vots en contra de Vox.

   Un dels punts, relatiu a les característiques de l'eventual projecte, s'ha aprovat amb 14 vots a favor del PSIB, MÉS i El PI, quatre vots en contra de Vox i 13 abstencions del PP.

   Els socialistes proposen soterrar la Via de Cintura de Palma per crear un gran corredor verd per unir barris i crear nous serveis i equipaments.

   Precisament, el conseller del PSIB Joan Ferrer, que ha defensat la moció, ha subratllat la importància d'impulsar un estudi de viabilitat que analitzi aquest soterrament, per superar la "fractura urbana" que afecta a barris com Son Gotleu, Nou Llevant, la Soledat, Son Malferit o Rafal Vell.

   Aquest soterrament, ha argumentat, permetria transformar la superfície alliberada en un gran corredor verd amb espais públics, equipaments i itineraris per a vianants i ciclistes per "cosir" aquesta part de la ciutat.

   El socialista s'ha referit a l'"oportunitat que s'obre per transformar Palma" i evitar que la Via de Cintura funcioni com a "frontera urbana amb barris que viuen d'esquena".

   Per dur a terme el projecte, Ferrer ha reclamat cooperació institucional i finançament estatal i europeu. La moció es debatrà també en el plenari de l'Ajuntament de Palma a finals de gener.

   El conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio, ha retret al PSIB que faci aquesta proposta quan està a l'oposició i no governant.

   De la mateixa manera, ha considerat que el segon punt de la moció --que assenyala que la primera fase del projecte es centrarà en la connexió urbana de certs barris-- "s'allunya de l'estudi".

   Sobre el finançament del projecte, segons Rubio, la moció hauria d'instar el Govern d'Espanya a finançar la infraestructura. El conseller ha demanat una transacció per afegir aquesta qüestió, tot i que ha estat rebutjada pels socialistes.

   Per al conseller de El PI, Antoni Salas, poder soterrar aquesta infraestructura podria donar espai a zones verdes i a millorar les comunicacions. També ha valorat positivament que es realitzi un estudi i ha reclamat consens per dur a terme un projecte d'aquestes característiques.

   En aquesta línia s'ha pronunciat el conseller de MÉS per Mallorca Joan Llodrà, qui ha considerat que aquest projecte ha de comptar amb finançament estatal.

   D'altra banda, la consellera 'popular' Núria Riera ha assenyalat que els socialistes han promès en diverses campanyes electorals soterrar la Via de Cintura i mai s'ha fet. "Deixi de parlar en nom dels palmesans", li ha dit a Ferrer.

   D'altra banda, des de Vox --únic grup que ha votat en contra de la iniciativa-- el conseller Toni Gili ha assegurat "no entendre" el perquè d'aquest municipi, qüestionant la independència municipal. Segons ell, el projecte l'ha de sol·licitar l'Ajuntament de Palma. "Això sembla que ho van registrar el dia dels innocents", ha dit.

LA MOCIÓ

   La iniciativa aprovada insta el Consell Executiu de la institució a dur a terme, en col·laboració amb les administracions competents, un estudi previ de viabilitat sobre el soterrament de la Via de Cintura.

   L'estudi haurà d'analitzar els aspectes tècnics, urbanístics, ambientals i econòmics de la intervenció, així com les fases d'execució proposades.

   També insta l'equip de govern insular a buscar activament la col·laboració i cofinançament d'altres institucions per dur a terme el projecte i, en particular, de l'Ajuntament de Palma, el Govern i el Govern d'Espanya, així com de finançament europeu.

   La moció demana també notificar aquests acords a les institucions i a les entitats socials i ciutadanes per posar en comú els objectius del projecte i establir els contactes preliminars per al seu impuls coordinat.

   Finalment, amb l'abstenció del PP, s'ha aprovat establir que la primera fase del projecte es centrarà en la connexió urbana de Nou Llevant, la Soledat, Son Malferit, Son Gotleu i Rafal Vell.

.