IBIZA, 3 de juny.

La naviliera Baleària ha negat de manera "rotunda" haver eludit la seva obligació d'informar al Consell d'Eivissa de les matrícules dels cotxes transportats, així com de no informar els passatgers de les restriccions a l'illa.

En un comunicat, Baleària ha explicat que va rebre el passat 29 de maig un requeriment del Consell per enviar les matrícules dels vehicles desembarcats abans del 21 de maig i vehicles venuts amb anterioritat a aquesta data que tinguin previst viatjar en el període de restricció. Tot i tenir un termini de deu dies per enviar-ho, la companyia va enviar aquests arxius el dilluns 2 de juny a les 11.54 hores, sis dies abans del termini límit, a través de la seu electrònica del Consell, assenyala la naviliera.

D'altra banda, Baleària va acceptar l'obligació establerta pel Consell de remetre diàriament el fitxer de matrícules corresponent al dia anterior a partir del 1 de juny. El passat 2 de juny va remetre el fitxer del dia 1, però assegura que hi va haver un error de la plataforma del Consell del qual es va informar als tècnics de forma immediata.

Aquests van comunicar després que la incidència estava resolta a les 18.20 hores. Baleària ha enviat aquest dimarts el fitxer amb les 3.669 matrícules corresponents a les vendes del 2 de juny amb data de viatge durant el període de restricció.

També ha assegurat seguir en contacte amb els tècnics de la plataforma per saber com procedir i enviar els fitxers del 22 de maig a l'1 de juny, ja que el sistema no permet ara aquest enviament i abans no es va poder fer perquè les navilieres requereixen un desenvolupament tècnic que comportava uns dies.

En aquest sentit, Baleària ha reiterat que aquestes restriccions al trànsit marítim no només no resolen el problema de la saturació, sinó que estan posant en greu risc la connectivitat marítima de l'illa. Tot i això, ha negat qualsevol boicot i ha assenyalat que sempre ha mantingut una actitud de col·laboració amb el Consell perquè la informació i gestió de les restriccions imposades per la llei sigui el més àgil i senzilla possible per als ciutadans espanyols procedents de Mallorca, Formentera, Comunitat Valenciana i Catalunya.

D'altra banda, la companyia detalla en el procés de reserva de viatges a Eivissa amb vehicle, tant d'anada com d'anada i tornada, la informació facilitada pel Consell per a aquest fi. A més, la naviliera inclou un apartat de preguntes més freqüents sobre la limitació de vehicles a la secció Ajuda de la seva web.

La companyia ha reiterat que la llei "no aborda el problema de fons i es basa en un diagnòstic erroni", ja que no s'ha tingut en compte que cada dia surten de l'illa tants vehicles com entren, amb un impacte residual sobre el parc mòbil d'Eivissa que només suposa un 1,5 per cent de mitjana del total de la flota existent en temporada alta, amb un pic en el moment més àlgid del 3,2 per cent.

D'altra banda, Baleària ha dit desconèixer els algorismes utilitzats per establir un cupo de 4.000 vehicles, majoritàriament nacionals, front als 16.000 cotxes autoritzats per ser llogats majoritàriament per visitants d'origen internacional que trien el transport aeri.

La companyia ha lamentat que la mesura "limita drets fonamentals dels ciutadans de les Illes Balears i nacionals de manera generalitzada. A més, afavoreix el transport aeri, menys sostenible, en lloc d'optar per protegir la connectivitat marítima o per una gestió intel·ligent que controli l'accés a zones saturades mitjançant l'aplicació de tecnologia".

A més, apunta que aquesta llei restrictiva al transport marítim perjudica les infraestructures de transport de les línies regulars marítimes d'interès públic "i pot tenir un impacte irreversible a mitjà termini en la connectivitat de residents i turistes nacionals, i en el subministrament de mercaderies".