Palma 16 Juliol.

Les empreses concessionàries del TIB han presentat aquest dimecres una nova proposta als sindicats per intentar arribar a un acord i evitar així la vaga. Els paros estan previstos els dies 18, 21 i 23 de juliol i, a partir del 15 de juliol, vaga indefinida.

Segons ha assenyalat la Federació Empresarial de Transports (FEBT), les empreses volen arribar a un acord que sigui "just i viable", mantenint el servei per a la ciutadania i "respectant" les condicions econòmiques del sector.

El Sindicat Autònom de Transports de Balears (SATI) va presentar aquest dimarts una proposta al Tribunal d'Arbitratge i Mediació de Balears (Tamib), on aquest dimecres els representants s'han tornat a reunir i les empreses han exposat la seva proposta.

La nova proposta de la representació empresarial del sector de transport regular de viatgers inclou, segons la FEBT, millores "concretes i assolibles" que demostren "el seu compromís amb el diàleg i la seva intenció d'arribar a un acord equilibrat".

Des que van començar les negociacions del conveni col·lectiu, han defensat la seva actitud "constructiva, reconeixent la importància de millorar les condicions laborals dels treballadors, però també cuidant la sostenibilitat de les empreses concessionàries".

En aquest sentit, han assenyalat que aquestes operen amb marges limitats i tarifes regulades per la Llei de Desindexació, per la qual cosa "és fonamental mantenir un equilibri".

En concret, la proposta de les empreses inclou un augment salarial del 3 per cent l'any 2025, i el 2026, una pujada equivalent a l'IPC més un 0,5 per cent; la incorporació d'un plus funcional de 80 euros mensuals per al personal administratiu i de 150 euros per a caps de tràfic i personal de taller; així com una millora en les condicions de vacances, amb 22 dies laborables el 2025 i 23 dies el 2026.

A més, es proposa una ajuda específica per facilitar la incorporació de conductors a Eivissa, a causa de les dificultats de mobilitat i l'alt cost de l'habitatge. Es oferirien 400 euros mensuals durant el primer any a conductors empadronats fora de l'illa en els últims tres anys, que signessin un contracte amb centre de treball a Eivissa.

Les empreses consideren que aquesta proposta aporta millores "importants" pels treballadors sense posar en risc la viabilitat de les concessions.

En canvi, al seu parer, les demandes sindicals implicarien un impacte econòmic "molt alt", concentrat en un sol any, que "excedeix els marges permesos" pels contractes de gestió del transport públic.

Des del sector empresarial han remarcat que qualsevol empresa en el mercat lliure tindria dificultats per absorbir aquests costos addicionals, especialment perquè les tarifes estan regulades i no es poden traslladar aquests augments als usuaris.

Per això, han insistit en la necessitat d'avançar cap a un "acord realista i progressiu", que garanteixi l'estabilitat del sector, el servei a la ciutadania i "dignifiqui la professió dins de les possibilitats econòmiques".